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由于英国港口拥堵，以及人们对英国退欧的担忧，导致建筑商面临木材等原材料严重短缺的情况。英国的建筑商正面临从电动工具、螺丝到木材和屋顶瓦片的各种短缺，因为英国港口的交通堵塞阻碍了货物的交货。实际上英国港口一直在努力应对货运量激增的问题，但是港口处理货物的能力又受到疫情的影响。当前英国港口拥堵已不局限于萨福克港(Suffolk port)，已经波及到南安普顿(Southampton)和伦敦港(London Gateway)等其他主要港口。
自去年9月以来，英国**的集装箱港口费利克斯托港的货物吞吐量比往常增加了约30%，企业在疫情禁令解除后纷纷补充库存，同时，希望在英国脱欧过渡期结束前建立足够的库存。
现阶段，不仅仅是木材，所有产品通过港口都是一个日益严重的问题。现在至少需要4个星期才能卸货，往常这个时间仅需要一个星期。英国建筑商联合会(Builders Merchants Federation)表示，港口拥堵正成为其会员的一个“重大问题”。由于在疫情封锁期间英国人翻修了房屋，但由于“无法更快地获得材料”，间接促使房屋销售火爆。同时也推高了木材商品的价格。同时由于斯堪的纳维亚半岛的木材供应减少，木材价格上涨了20%至40%。
供应链风险咨询公司Resilience360报告称，最近几周，费利克斯斯托和其他港口的拥堵状况促使船只“逃离港口”，有的不接英国服务商电话，有的干脆在鹿特丹、安特卫普和泽布吕格港卸货。一些船运公司正在考虑直到明年2月才停靠费利克斯托港，因为担心它会一直拥堵下去。
疫情破坏了海运供应链中的平衡关系，在10周的时间里，物流公司从没有工作变成了几乎没有船闲置。当前的极端情况导致“船只和集装箱大量流向欧洲和北美”，这是造成拥堵的主要原因。
需求的复苏导致了一箱难求，航运成本大幅上升，运输成本增加了300%以上，海运费从6周前的1000美元升至逾6000美元。这些额外成本将商品价格推高了3%至17%。
